全国人大代表、安徽淮北煤电技师学院高级技师杨杰。
新华网北京3月9日电（李东标）“建议将淮北-宿州-蚌埠城际铁路列入国家规划，并尽快启动项目前期工作，争取早日开工。”全国人大代表、安徽淮北煤电技师学院高级技师杨杰非常关注家乡铁路建设，今年两会带来了一份关于加快修建皖北城际铁路的建议。
杨杰虽然是今年两会的新面孔，但是说到他，很多人都纷纷竖起大拇指。他是安徽省唯一获得“中国高技能人才楷模”及“中华技能大奖”的工人，还是“省学术和技术带头人”及“省创新领军人才”。从业30多年来，他用高品质技艺诠释“工匠精神”，先后攻克了制约企业安全高效生产的技术难题200多项。
去年12月28日，淮萧客车联络线贯通，安徽淮北实现了期盼已久的“高铁梦”。然而由于该线路仅为郑徐客专的一条支线，淮北人向南出行必须经徐州绕行再南下合肥、上海等地，成为制约淮北城市转型发展一道难题。
杨杰认为，借助淮萧客车联络线向南延伸，建设皖北城际淮北-宿州-蚌埠铁路，将率先形成徐州-淮北-宿州-蚌埠-合肥通道，彻底改变淮萧线作为一条铁路尽头线、盲肠线的现状，一方面能够减轻京沪高铁的运行压力，促进淮海经济区、徐州都市圈城市间互联互通以及皖北地区与北京、上海、南京等发达地区的经贸往来；另一方面也能一定程度上增强苏鲁豫皖四省经济文化交流，促进经济和谐发展。
“这条线路将大大促进淮北作为资源型城市的转型发展，给沿线人民的出行带来极大便利。”杨杰说，自淮北-宿州-蚌埠城际铁路建设方案提出以来，线路沿线淮北、宿州、蚌埠各市切实加强了与设计单位的工作对接，目前线路在各市境内的线型走向和站点布置已基本确定，同时该线已被列入安徽省“十三五”铁路项目建设计划。
杨杰经过深入调研后发现，自郑徐客专淮萧客车联络线开通运营以来，据初步统计，上海、合肥方向列车开行每日上座率达70%以上，周末、节假日车票更为紧张，修建淮北-宿州-蚌埠城际铁路的客观条件已经具备。
他呼吁，淮北-宿州-蚌埠城际铁路尽快列入国家规划，争取早日开工。同时，铁路部门在规划、建设、运营管理、互联互通等方面给予支持，推动皖北区域转型发展，为城市发展注入新活力，让沿线人民分享铁路发展的“红利”。
来源：新华网，http://m.xinhuanet.com/ah/2018-03/09/c_1122511306.htm
